Tupolev Tu-114 Tu-114D

El servicio a La Habana arrancó el 10 de julio de 1962 vía Conakry, pero la presión diplomática estadounidense fue cerrando una a una las escalas africanas: primero Guinea tras cuatro vuelos, después Dakar tras tres y por último Argel tras otros tres. La respuesta soviética fue vaciar el avión de pasaje y llenarlo de combustible. Los Tu-114D repostaban en Olenia, cerca de Múrmansk, y cruzaban el mar de Barents rumbo al Caribe; con vientos en contra fuertes había que recurrir a una escala de emergencia en Nasáu, en las Bahamas, sobre un campo militar estadounidense. Uno de los tres se perdió en 1962 y los otros dos volvieron al estándar de 200 plazas entre 1969 y 1970, cuando el Ilyushin Il-62 se hizo cargo de la ruta. No debe confundirse con el Tu-116, designado también Tu-114D en algunas fuentes.