Hawker Siddeley Harrier y BAE Sea harrier

Vídeo del canal Mundo de Aviación sobre Hawker Siddeley Harrier, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 11:03. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.

Vídeo divulgativo en español sobre el Hawker Siddeley Harrier y su derivado naval, el Sea Harrier de British Aerospace. Presenta el Harrier como el primer avión operativo con capacidad V/STOL y el único diseño de ese tipo realmente exitoso entre los que surgieron en los años sesenta.

El Harrier procede del prototipo P.1127 y del Kestrel. Su motor, el Rolls-Royce Pegasus, orientaba el empuje con cuatro toberas giratorias. Para maniobrar en vuelo estacionario usaba un sistema de control por reacción, con salidas de aire en las alas, el morro y la cola. El Kestrel lo evaluaron la RAF, Estados Unidos y Alemania Occidental. La RAF encargó 60 aviones en 1966. El GR1 voló en 1967 y entró en servicio dos años después. Se exportó a Estados Unidos como AV-8A para los Marines y a España como AV-8S Matador para la Armada; India y Tailandia también lo usaron.

Según el vídeo, el GR1 tenía un peso máximo al despegue de 11.884 kg, un alcance de combate de 700 km con depósitos externos y una velocidad máxima de 1.145 km/h. El GR3 añadió un rastreador láser en el morro, contramedidas y un Pegasus mejorado. El T2 era la versión biplaza de entrenamiento. En la guerra de las Malvinas, los Sea Harrier embarcados en el Hermes y el Invincible se ocuparon sobre todo de la defensa aérea. Los GR3 de la RAF, desde el Hermes, dieron apoyo cercano a las tropas. El Sea Harrier FRS1 volvió a combatir en Bosnia, donde las defensas serbias derribaron uno en 1994, y más tarde se modernizó al estándar FA2.