Evolution of F-16 Fighting Falcon (F-16A Block 1 to F-16V Block 72)
Vídeo del canal The Buzz sobre General Dynamics F-16 Fighting Falcon, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 8:52. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Repaso cronológico de las versiones del F-16 a través de sus bloques de producción, cuya numeración creciente señala cada mejora y abarca tanto los monoplazas como los biplazas. La locución va acompañada de ilustraciones y modelos digitales de cada variante.
Contexto histórico
Los F-16A y F-16B entraron en servicio en la USAF en 1979. Los bloques 1, 5 y 10 apenas se diferenciaban y a principios de los ochenta se unificaron en la configuración del Bloque 10. El Bloque 15 trajo el primer gran cambio: estabilizadores horizontales un 30 % mayores, dos puntos de anclaje en la toma de aire y el radar AN/APG-66(V)2. El F-16C del Bloque 25 voló por primera vez en junio de 1984 con el radar AN/APG-68. Después llegaron los bloques 30/32, los 40/42, con capacidad nocturna y el pod LANTIRN, y los 50/52, entregados desde finales de 1991.
Datos destacados
Con 983 unidades, el Bloque 15 es la versión más fabricada. El Bloque 50/52 Plus añadió depósitos conformados con unas 3.000 libras de combustible adicional y el radar APG-68(V9). El F-16E/F Bloque 60 se desarrolló para Emiratos Árabes Unidos con el motor F110-GE-132. El F-16V Bloque 70/72 se presentó en el Singapore Airshow de 2012 y voló el 16 de octubre de 2015 con el radar AESA APG-83. En 2019, Taiwán y Estados Unidos acordaron la compra de 66 aviones nuevos del Bloque 70.