Variante del Fokker F.VII
Fokker F.VII F-10
Desarrollo agrandado construido en Estados Unidos por la Fokker Aircraft Corporation of America, con doce plazas. Su accidente de 1931 cambió la aviación comercial estadounidense.
- 65
- Unidades construidas
- 1279 km
- Alcance
- 12
- Pasajeros
Historia
Un Trimotor más grande
El F-10 fue el desarrollo agrandado del F.VII construido a finales de los años veinte por la Fokker Aircraft Corporation of America. Llevaba doce pasajeros —cuatro más que el F.VII— en cabina cerrada, con un ala mayor y motores más potentes: tres Pratt & Whitney R-1340 Wasp de 425 hp. Medía 15,44 m de longitud por 21,69 m de envergadura y pesaba 5216 kg cargado. Se construyeron 65 para uso comercial y militar. La versión mejorada F-10A, de catorce plazas y motores Wasp de 420 hp, se conoció popularmente como Super Trimotor.
El accidente de Knute Rockne
El 31 de marzo de 1931 un F-10 de Transcontinental & Western Air se estrelló y murieron sus ocho ocupantes, entre ellos el entrenador de fútbol americano de Notre Dame, Knute Rockne. La causa fue el deterioro del larguero de madera del ala. El tipo quedó temporalmente en tierra y se le impusieron inspecciones más frecuentes y rigurosas.
Consecuencias para la industria
El golpe a la reputación del avión, y de la construcción en madera contrachapada en general, fue definitivo: aceleró la retirada temprana del tipo en las aerolíneas estadounidenses y el paso a los aviones enteramente metálicos, del Ford Trimotor al Boeing 247 y el Douglas DC-2. Pocas veces un solo accidente ha reorientado tanto una industria.