Variante del Consolidated B-24 Liberator
Consolidated B-24 Liberator PB4Y-2 Privateer
Bombardero de patrulla plenamente navalizado derivado del B-24: fuselaje alargado, deriva única alta, dos torretas dorsales y motores sin turbocompresor. 739 ejemplares y servicio hasta la guerra de Corea.
Ficha del Consolidated B-24 Liberator
- 739
- Unidades construidas
Historia
La Armada de Estados Unidos venía empleando B-24 con modificaciones mínimas bajo la designación PB4Y-1, y la experiencia —junto con la de los Liberator de patrulla marítima del Mando Costero de la RAF— demostró que el tipo era muy eficaz en ese cometido. Un diseño plenamente navalizado parecía la consecuencia lógica, y en 1943 Consolidated desarrolló un bombardero de patrulla de largo alcance construido expresamente para ello: el PB4Y-2 Privateer.
El Privateer se distinguía a simple vista del B-24 y del PB4Y-1 por su fuselaje más largo, una única deriva vertical alta en lugar de la doble cola característica del Liberator, dos torretas dorsales y ampollas laterales de artillero en forma de lágrima, parecidas a las del PBY Catalina de la propia Consolidated. Sus motores prescindían del turbocompresor: se ahorraba peso y se optimizaba el rendimiento a las cotas bajas y medias propias de la patrulla marítima.
La deriva única del PB4Y-2 se inspiró en la del XB-24N, la redefinición del B-24J que nunca llegó a producción. Se construyeron 739 Privateer, y del tipo derivó además el transporte RY-3, designado C-87C en el Ejército y Liberator C Mk.IX en la RAF. Cuando el B-24 desapareció con rapidez del servicio estadounidense tras la Segunda Guerra Mundial, el Privateer siguió operando con la Armada y llegó a combatir en la guerra de Corea.