Variante der Consolidated B-24 Liberator
Consolidated B-24 Liberator PB4Y-2 Privateer
Vollständig marinisierter Patrouillenbomber, abgeleitet von der B-24: verlängerter Rumpf, einzelnes hohes Seitenleitwerk, zwei Rückentürme und Triebwerke ohne Turbolader. 739 Exemplare und Dienst bis zum Koreakrieg.
Eintrag zur Consolidated B-24 Liberator
- 739
- Gebaute Exemplare
Geschichte
Die US Navy setzte B-24 mit minimalen Änderungen unter der Bezeichnung PB4Y-1 ein, und die Erfahrung – zusammen mit der der Seepatrouillen-Liberator des RAF Coastal Command – zeigte, dass der Typ für diese Aufgabe sehr wirksam war. Ein vollständig marinisierter Entwurf erschien als logische Konsequenz, und 1943 entwickelte Consolidated einen eigens dafür gebauten weiträumigen Patrouillenbomber: die PB4Y-2 Privateer.
Die Privateer unterschied sich auf den ersten Blick von der B-24 und der PB4Y-1 durch ihren längeren Rumpf, ein einzelnes hohes Seitenleitwerk anstelle des für den Liberator typischen Doppelleitwerks, zwei Rückentürme sowie tropfenförmige seitliche Schützenblasen, ähnlich denen der hauseigenen PBY Catalina von Consolidated. Ihre Triebwerke verzichteten auf den Turbolader: Das sparte Gewicht und optimierte die Leistung für die niedrigen und mittleren Höhen der Seepatrouille.
Das einzelne Seitenleitwerk der PB4Y-2 war vom XB-24N inspiriert, der Neuauflage der B-24J, die nie in Produktion ging. Es wurden 739 Privateer gebaut, und aus dem Typ ging außerdem der Transporter RY-3 hervor, beim Heer als C-87C und bei der RAF als Liberator C Mk.IX bezeichnet. Als die B-24 nach dem Zweiten Weltkrieg rasch aus dem amerikanischen Dienst verschwand, blieb die Privateer bei der Navy im Einsatz und kämpfte sogar noch im Koreakrieg.