CASA C-212 Aviocar NC212-100

En 1975, un año después de que el Ejército del Aire español se decidiera por el Aviocar, la empresa indonesia IPTN negoció con CASA la fabricación bajo licencia de hasta 108 aparatos. El montaje se instaló en Bandung, con Nurtanio participando en la producción y una delegación de técnicos españoles enviada a formar al personal local. La sencillez del diseño del C-212 se ha citado como una de las razones de que aquel trasplante industrial funcionara.

La primera serie indonesia, el NC212-100, empezó a construirse en 1976 y alcanzó 28 ejemplares antes de que la línea pasara al NC212-200. Las condiciones de la licencia permitían a IPTN vender en todo el mercado asiático, pero la mayoría de los aparatos fueron a clientes domésticos: en 1986 solo se habían exportado seis.

Aquel acuerdo resultó decisivo a largo plazo. En el año 2000 se habían construido 95 NC212 en Indonesia, y cuando Airbus decidió que ya no podía permitirse fabricar el Aviocar en Europa fue Bandung —convertida en Indonesian Aerospace— quien se quedó con el tipo entero.