The Bristol Britannia

Vídeo del canal Aerospace Bristol sobre Bristol Britannia, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 6:01. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.

Un guía del museo Aerospace Bristol, a bordo del Britannia que conserva el museo, repasa la historia del avión y algunos episodios de su carrera.

Tras la Segunda Guerra Mundial, la industria británica, centrada hasta entonces en el material militar, no tenía aviones comerciales propios. Después del fracaso comercial del Brabazon llegó el Britannia, que despegaba desde Filton. El guía cuenta el aterrizaje de emergencia del piloto de pruebas Bill Pegg en las marismas del río Severn, durante un vuelo con representantes de KLM, tras incendiarse un motor. Como posibles causas cita el hielo en las tomas de aire o el fallo de la reductora que movía la hélice. También recuerda un accidente que se atribuyó a un bloqueo del piloto automático: el bosque donde cayó el avión se llama hoy Britannia Woods.

Se fabricaron 85 aviones, una cifra limitada por la falta de capacidad para producir en serie. Transport Command lo usó hasta mediados de los años setenta. Después pasó a compañías menores de carga y pasaje, sobre todo cubanas, y Cuba fue el último país en usarlo comercialmente. Uno sirvió incluso para safaris aéreos en África. Su apodo, «Whispering Giant», se debe a lo silenciosos que eran sus turbohélices. El último vuelo, en 1997, fue el regreso de un avión desde Sudáfrica.