La segunda generación del Jumbo: más peso máximo, más combustible y motores a elegir entre tres fabricantes, que le dieron por fin verdadero alcance intercontinental.
El 747-200 voló por primera vez el 11 de octubre de 1970 y entró en servicio en 1971. Corrigió la principal limitación del -100 original: con más peso máximo de despegue y más combustible, podía volar rutas intercontinentales largas con carga completa.
Fue también la primera versión ofrecida con motores de los tres grandes fabricantes, y la que consolidó las variantes de carga y convertibles. Entre todas las versiones del -200 se construyeron 393 unidades, y sobre su célula se montaron aviones tan singulares como los transportes presidenciales estadounidenses.