Variante del Beechcraft 1900
Beechcraft 1900 1900C
Primera versión de serie de verdad: se suprimió la escalerilla trasera y en su lugar se instaló una puerta de carga ampliada. Setenta y cuatro aparatos de la serie UB, con depósitos de combustible de vejiga en las alas.
- 74
- Unidades construidas
- 1469 km
- Alcance
- 19
- Pasajeros
Historia
Una puerta menos y una puerta más grande
La lección del 1900 original se aplicó enseguida. Beechcraft conservó la escalerilla delantera, eliminó la de cola y aprovechó ese hueco para instalar una puerta de carga mucho mayor, un cambio que convertía al avión en un transporte mixto creíble sin tocar nada más de la célula. Salvo por el reparto de puertas, los primeros 1900C eran prácticamente idénticos al modelo inicial y compartían con él su certificación bajo la SFAR 41C.
Estos aparatos recibieron números de serie con el prefijo UB y se construyeron setenta y cuatro, muchos de los cuales siguen volando. Como las tres células iniciales, utilizaban depósitos de combustible de tipo vejiga alojados en el ala.
Carga, ejército y vuelo ejecutivo
El 1900C fue la versión que abrió al modelo los mercados que después lo sostuvieron: el transporte de mercancía ligera, el uso militar —Raytheon fabricó seis aparatos para las fuerzas armadas estadounidenses, con números de serie UD, designados C-12J— y el vuelo corporativo, comercializado con el nombre de King Air ExecLiner. En julio de 2018 todavía había ciento catorce 1900C en servicio aéreo comercial.