BAe Jetstream Jetstream T.1

En febrero de 1972, con Handley Page ya desaparecida y la producción en manos de Scottish Aviation, la Royal Air Force encargó veintiséis Jetstream 201 para instruir a sus pilotos en el vuelo multimotor. Fue el contrato que dio continuidad industrial al diseño y el que mantuvo vivo el nombre Jetstream durante los años en que no había clientes civiles suficientes.

En servicio británico recibieron la designación Jetstream T.1. Su cometido —enseñar a volar con dos motores, con instrumentos y en condiciones reales de ruta— aprovechaba bien las virtudes del avión: cabina presurizada, buena velocidad y una autonomía holgada para misiones de instrucción largas. La RAF los retiró en 2003, tras tres décadas de uso.

Varios T.1 se conservan expuestos en el Reino Unido: el Newark Air Museum, el East Midlands Aeropark, el South Yorkshire Aircraft Museum, el museo de la Royal Air Force en Cosford y el Brooklands Museum guardan cada uno un ejemplar, lo que convierte a esta variante en la más accesible del linaje para quien quiera ver un Jetstream de cerca.