Variante del Airbus A310
Airbus A310 A310-200
Primera versión del A310 en desarrollarse: el bimotor de fuselaje ancho y alcance medio con el que Airbus abrió el programa, volado el 3 de abril de 1982 y producido hasta 1988.
- 3 de abril de 1982
- Primer vuelo
- 6482 km
- Alcance
Historia
La versión con la que arrancó el programa
El primer A310 fue el avión número 162 salido de la línea de producción de Airbus y voló por primera vez el 3 de abril de 1982, propulsado por los Pratt & Whitney JT9D-7R4D1, los motores de la primera generación del programa. La versión entró en servicio un año después: la Wikipedia inglesa cita a Swissair y Lufthansa como clientes de lanzamiento y la española añade a Air Algérie entre los primeros operadores.
Evolución durante la producción
Los tres primeros ejemplares llevaban alerones exteriores que se retiraron cuando los ensayos demostraron que no eran necesarios. Las series tardías del -200 incorporaron las aletas de punta alar idénticas a las del -300, un rasgo que después se retrofitó a algunos aparatos anteriores. La versión tenía un peso máximo al despegue de 144.000 kg y un alcance de 3.500 millas náuticas —unos 6.482 km— con motores JT9D y 237 pasajeros en condiciones ISA y crucero de largo alcance.
Final de línea
La producción del A310-200 terminó en 1988, cuando el -300 —con mayor peso al despegue y depósitos adicionales— ya se había convertido en la versión estándar del programa. Sobre la célula del -200 se definieron además la convertible -200C y la carguera -200F, esta última solo por conversión de aviones de pasajeros.
Designaciones de certificado de tipo
Las subdesignaciones del -200 identifican la planta motriz: A310-203 y A310-203C con General Electric CF6-80A3 (certificados el 11 de marzo de 1983 y el 27 de noviembre de 1984), A310-204 con CF6-80C2A2 (23 de abril de 1986), A310-221 con Pratt & Whitney JT9D-7R4D1 (11 de marzo de 1983) y A310-222 con JT9D-7R4E1 (22 de septiembre de 1983).