Wie viel kostet Kerosin in Mexiko?

In Mexiko wird die Versorgung mit Flugkraftstoff von Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) abgewickelt, einer staatlichen Behörde, die Lagerbetriebe und Tankwagen an mehr als sechzig Flughäfen betreibt. ASA kauft Kerosin (Turbosina) von Pemex und von Importeuren, transportiert es und verkauft es an jedem Flughafen zu einem anderen Preis, den sie wöchentlich veröffentlicht und aktualisiert. Seit der Öffnung des Sektors können auch private Unternehmen Treibstoff importieren und verteilen, aber ASA bleibt der dominierende Lieferant. Der Preis umfasst das Produkt, den Transport zum Flughafen, die Mehrwertsteuer und eine Gebühr für den Betankungsservice auf dem Vorfeld.

Die Hauptkomponente ist der internationale Kerosinpreis, der dem Ölpreis mit geringer Verzögerung folgt. 2022 überstieg die Turbosina in Mexiko 30 Pesos pro Liter; 2024 und 2025 lag sie zwischen 20 und 25, und an Flughäfen weit entfernt von Raffinerien und Küstenterminals, etwa im Südosten, sind die Preise höher als in Mexiko-Stadt oder Monterrey. Der Peso-Dollar-Wechselkurs bringt eine weitere Variable ins Spiel, da das Produkt in Dollar bepreist wird. Große Fluggesellschaften sichern einen Teil des Risikos mit Terminkontrakten ab; kleine Betreiber zahlen den Preis der jeweiligen Woche.

Treibstoff ist die größte Ausgabe einer mexikanischen Fluggesellschaft, je nach Jahr zwischen 25 % und 35 % der Kosten. Ein Airbus A320 verbraucht etwa 2.500 kg (3.100 l) pro Stunde, sodass ein zweistündiger Flug zwischen Mexiko-Stadt und Cancún Treibstoff im Wert von mehr als 130.000 Pesos verbraucht. Bei der Allgemeinen Luftfahrt liegt das Problem anders: Flugbenzin 100LL wird nur an wenigen Flughäfen verkauft, zu einem deutlich höheren Preis, und viele Privatpiloten planen ihre Routen danach, wo sie auftanken können.