Welche Constellation war eine Kinderattraktion am Flughafen von Asunción?

Das Flugzeug ist eine Lockheed L-049, die erste zivile Version der Constellation, die TWA ab dem 1. Oktober 1945 erhielt, als die als C-69-Militärtransporter gebauten Flugzeuge als Verkehrsflugzeuge fertiggestellt wurden. Mit der L-049 startete TWA am 3. Dezember 1945 ihren transatlantischen Testflug von Washington D.C., der am nächsten Tag mit Zwischenstopps in Gander (Neufundland) und Shannon (Irland), den damals üblichen Stationen bei Atlantiküberquerungen, in Paris ankam. Wenige Monate später, im Februar 1946, eröffnete dieselbe Fluggesellschaft offiziell die Strecke New York-Paris. Dieses Exemplar, mit der Werknummer 2071 und dem Kennzeichen N86533, flog für die niederländische KLM und die amerikanische Capital Airlines, bevor es sein aktives Leben in Südamerika beendete.

Aus dem Dienst genommen, wurde das Flugzeug zu einer Freizeitattraktion für Kinder am internationalen Flughafen Silvio Pettirossi von Asunción, der Hauptstadt Paraguays, umgebaut und am Eingang des Terminals aufgestellt. Sie war eine von vielen Constellations, die am Boden umgenutzt wurden, wie andere, die in Europa und Amerika als Restaurants, Bars oder Freizeitattraktionen endeten.

Dieses Exemplar hatte dieses Schicksal nicht. Heute wird es im Museum von TAM, Asas de um Sonho (Flügel eines Traums), ausgestellt, das sich auf dem Flugplatz befindet, den die Fluggesellschaft TAM in São Carlos im brasilianischen Bundesstaat São Paulo betreibt. Dort trägt es die Farben von Panair do Brasil, die neben TWA, Pan American, Air France, KLM und Avianca zu den großen historischen Betreibern des Modells zählt. Von São Carlos aus erinnert das ehemalige Flugzeug von KLM und Capital heute an die südamerikanische Etappe der Constellation-Flotte.