Von welchen Flugzeugen leitet sich die Form der Spitfire ab?

Kurze Antwort

Sein Design geht auf die Rennwasserflugzeuge zurück, die R. J. Mitchell und sein Team für die Schneider Trophy bauten, darunter die Supermarine S.5 und die S.6B, Siegerin der Trophäe 1931. Mitchell verschmolz diese Einflüsse mit den Lehren aus dem gescheiterten Supermarine-Jäger Type 224.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Von welchen Flugzeugen leitet sich die Form der Spitfire ab?

Supermarine Spitfire LF Mk IX MH434 im Flug bei der Season Premiere Airshow 2018Airwolfhound (CC BY SA), vía commons

Die Wasserflugzeuge des Schneider-Pokals

Mitchell und sein Konstruktionsteam arbeiteten an einer Reihe von Rennwasserflugzeugen, die für den Wettbewerb um den Schneider-Pokal gebaut wurden. Die praktische Erfahrung, die ihm eines der ersten Flugzeuge dieser Reihe vermittelt hatte, nutzte er beim Entwurf seines Nachfolgers, der Supermarine S.5. Die S.6B gewann den Pokal 1931.

Von der Type 224 zum Jagdflugzeug

Mitchells Leistung bestand darin, diese Einflüsse in einem einzigen Entwurf zu verschmelzen, hervorgegangen aus seiner beispiellosen Erfahrung im Hochgeschwindigkeitsflug und einer brillanten praktischen Ingenieurbegabung, die sich hier in der Aufnahme entscheidender Lehren aus dem gescheiterten Jagdflugzeug Type 224 von Supermarine zeigte. Mitchell war Chefkonstrukteur der Supermarine Aviation Works. Er verfeinerte den Entwurf weiter bis zu seinem Tod durch Krebs im Jahr 1937.

Der Prototyp in der Luft

Der Prototyp K5054 flog erstmals am 5. März 1936 vom Flugplatz Eastleigh aus, dem späteren Flughafen Southampton. Die Supermarine Spitfire absolvierte ihren Erstflug am 5. März 1936. Geflogen wurde sie an diesem Tag von Captain „Mutt" Summers. Am 3. Juni 1936 erteilte das Air Ministry einen Auftrag über 310 Flugzeuge zu Kosten von 1.395.000 Pfund.