Welcher Auftrag an einen Rivalen brachte Airbus dazu, das A320neo zu lancieren?

Bombardier erhielt 2010 von Republic Airways Holdings einen Auftrag über 40 CS300 plus 40 Optionen. Republic besaß damals Frontier Airlines, einen Betreiber, der ausschließlich A319/A320 flog. Das Geschäft entstand zwischen 2009 und 2010, und Airbus-Manager machten ihre wettbewerblichen Äußerungen öffentlich beim jährlichen Airbus-Medientag 2010. Es war dieser Auftrag, der den Zorn von Airbus auslöste und der den europäischen Hersteller schließlich dazu brachte, die neu motorisierte A320neo-Familie zu lancieren.

Die Haltung von Airbus wurde in einem dem Unternehmen zugeschriebenen Satz zusammengefasst: Man werde Bombardier nicht das antun, was Boeing Airbus angetan habe. Der Hersteller wollte nicht zulassen, dass Bombardier mit der CSeries einen „Brückenkopf" gegen die A319 errichtet. Im direkten Wettbewerb senkte Airbus den Preis der A320 und gelang es, Bombardier bei mehreren Geschäften zu blockieren.

Das Programm war erst kurze Zeit auf dem Markt, als der Auftrag von Republic kam: Der Vorstand von Bombardier genehmigte am 22. Februar 2008 die Vorlage formeller Verkaufsangebote für die CSeries an Fluggesellschaften. Zu den frühen Unterstützungen für das Flugzeug zählte ein Interessenbrief von Lufthansa über 60 Flugzeuge, davon 30 als Optionen.