Welchen Spitznamen hatte die Ju 52 bei der spanischen Luftwaffe?

In Deutschland erhielt die Ju 52/3m den liebevollen Spitznamen Tante Ju, und in der englischsprachigen Welt den Namen Iron Annie. In Spanien, wohin das Flugzeug im Sommer 1936 kam, nannte die Luftwaffe sie „Pava" und hielt sie bis weit in die 1970er Jahre im Dienst.

Die ersten Ju 52 kamen im Sommer 1936 nach Spanien, um die Afrikaarmee per Luftbrücke von Marokko auf die Halbinsel zu bringen, und die Legion Condor setzte sie bis Mai 1937 auch als Bomber ein. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde die Ju 52 außerhalb Deutschlands weitergebaut: In Frankreich produzierte Avions Amiot sie als AAC.1 Toucan, und in Spanien baute Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) sie als CASA 352. Von der Version CASA 352L mit ENMA-Beta-B-4-Motoren mit 578 kW wurden 64 Exemplare gefertigt; bei der Luftwaffe erhielt sie die Bezeichnung T.2B.

Zu den erhaltenen Exemplaren gehören CASA 352L; eines davon, die T.2B-148, ist im Royal Aviation Museum of Western Canada in Winnipeg ausgestellt. In der Schweiz fliegt eine CASA 352 noch heute zusammen mit den Schweizer Ju 52 bei Rundflügen. Das Muster mit seiner gewellten Dural-Beplankung und seinen drei Sternmotoren bleibt eine der markantesten Silhouetten der Luftfahrt der Zwischenkriegszeit. Ihre längste militärische Laufbahn hatte sie nicht in Spanien, sondern in der Schweiz: Die Schweizer Luftwaffe setzte sie von 1939 bis 1982 ein. Mehrere Exemplare fliegen im 21. Jahrhundert noch bei Flugvorführungen und Rundflügen, und im April 2022, 90 Jahre nach dem Erstflug der Ju 52/3m, kündigte das Schweizer Unternehmen Junkers Flugzeugwerke AG einen Nachfolger an, die Ju 52 New Generation.