Que apelido tinha o Ju 52 na Força Aérea Espanhola?

Na Alemanha, o Ju 52/3m ganhou o apelido carinhoso de Tante Ju, «tia Ju», e no mundo anglo-saxão o de Iron Annie. Na Espanha, onde o avião chegou no verão de 1936, a Força Aérea o chamou de «Pava» e o manteve em serviço até bem adentro os anos setenta.

Os primeiros Ju 52 chegaram à Espanha no verão de 1936 para transportar por via aérea o Exército da África de Marrocos até a península, e a Legião Condor também os utilizou como bombardeiros até maio de 1937. Terminada a Segunda Guerra Mundial, a fabricação do Ju 52 continuou fora da Alemanha: na França, a Avions Amiot o produziu como AAC.1 Toucan, e na Espanha a Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) o construiu como CASA 352. Da versão CASA 352L, com motores ENMA Beta B-4 de 578 kW, foram feitos 64 exemplares; na Força Aérea recebeu a designação T.2B.

Entre as aeronaves preservadas estão CASA 352L; uma delas, a T.2B-148, está exposta no Royal Aviation Museum of Western Canada, em Winnipeg. Na Suíça, um CASA 352 ainda voa junto aos Ju 52 suíços em voos turísticos. O modelo, com sua fuselagem ondulada de duralumínio e seus três motores radiais, continua sendo uma das silhuetas mais reconhecíveis da aviação entre guerras. Sua carreira militar mais longa não foi a espanhola, mas a suíça: a Força Aérea Suíça o operou de 1939 a 1982. Vários exemplares continuam voando no século XXI em exibições e voos turísticos, e em abril de 2022, 90 anos após o primeiro voo do Ju 52/3m, a empresa suíça Junkers Flugzeugwerke AG anunciou um sucessor, o Ju 52 New Generation.