Welche Fluggesellschaften gibt es in Kolumbien?

Avianca ist die Flaggschiff-Airline: Sie wurde im Dezember 1919 in Barranquilla als SCADTA gegründet und betreibt von ihrem Drehkreuz Bogotá aus ein nationales und internationales Streckennetz mit Airbus A320 und Boeing 787. Seit ihrer Restrukturierung 2020-2021 arbeitet sie nach einem Hybridmodell mit Basistarifen und kostenpflichtigen Zusatzleistungen. LATAM Airlines Colombia, eine Tochtergesellschaft der chilenisch-brasilianischen Gruppe, ist der zweitgrößte Anbieter im Inlandsmarkt und verbindet das Land mit den Drehkreuzen Lima und São Paulo.

Wingo, eine Tochtergesellschaft von Copa Holdings mit Sitz in Bogotá, betreibt Boeing 737 auf inländischen Strecken sowie in die Karibik, nach Mittelamerika und Mexiko. JetSMART, Teil der Indigo-Partners-Gruppe, eröffnete 2024 seine kolumbianische Tochtergesellschaft mit Airbus A320 und ist auf den Hauptstrecken schnell gewachsen. Clic, der von EasyFly übernommene Name, und die staatliche Satena decken die Regionalluftfahrt mit ATR-Turboprops ab; Satena, dem Verteidigungsministerium unterstellt, unterhält soziale Strecken in den Amazonas, an die Pazifikküste und in die Orinoquía-Region, die kein privater Betreiber bedienen würde.

Kolumbien hat in kurzer Zeit mehrere Fluggesellschaften verloren: Viva Air stellte im Februar 2023 den Betrieb ein, nachdem eine Integration mit Avianca gescheitert war, und Ultra Air schloss wenige Wochen später. Diese Konsolidierung erklärt, warum Avianca und LATAM den Großteil der Inlandspassagiere auf sich vereinen. Regulierungsbehörde ist die Zivilluftfahrtbehörde (Aerocivil), die monatliche Verkehrsstatistiken veröffentlicht, und El Dorado in Bogotá ist der wichtigste Flughafen des Landes und einer der verkehrsreichsten Lateinamerikas im Frachtbereich. Die Marktanteile ändern sich jede Saison, es lohnt sich daher, die offizielle Quelle zu prüfen (Stand September 2026).