Wie viel kostet es, auf einem Flughafen zu landen?

Die eigentliche Landegebühr wird pro Tonne des maximalen Startgewichts (MTOW) des Flugzeugs berechnet, nach einer gestaffelten Skala: Ein Ultraleichtflugzeug zahlt wenige Euro, eine 350 Tonnen schwere Boeing 777 mehrere Tausend. An überlasteten Flughäfen wie Heathrow oder Frankfurt kommen außerdem Zuschläge für Spitzenzeiten und die Lärmkategorie hinzu, sodass ein älteres, lauteres Flugzeug mehr zahlt als ein A320neo. Auf allgemeinen Verkehrsflugplätzen gilt meist ein Pauschalsatz zwischen 10 und 30 Euro für ein zwei Tonnen schweres Leichtflugzeug, der manchmal entfällt, wenn Treibstoff gekauft wird.

Für Fluggesellschaften ist die Landegebühr nur ein Teil der Rechnung. Der Großteil der Gebühren wird pro eingestiegenem Passagier erhoben: Terminalnutzungsgebühr, Sicherheit, Betreuung von Passagieren mit eingeschränkter Mobilität und in vielen Ländern eine staatliche Steuer. Am Flughafen Heathrow liegt die Gebühr pro Passagier bei rund 25 £ (Stand 2025), der höchste Wert in Europa; im Aena-Netzwerk liegt sie je nach Flughafen und Ziel bei rund 10 bis 15 Euro. Ein A320 mit 180 Passagieren, der in London Heathrow landet, erzeugt somit mehr als 5.000 £ an Gebühren, noch bevor Parken, die Fluggastbrücke, die Bodenstromversorgung und die von Eurocontrol für die Strecke erhobenen Flugsicherungsgebühren hinzukommen.

Alle diese Gebühren sind öffentlich: Jeder Flughafen veröffentlicht einen jährlichen Gebührenkatalog, und in Europa verlangt die Flughafengebühren-Richtlinie, dass sie mit den Fluggesellschaften besprochen und durch Kosten gerechtfertigt werden. In Spanien werden sie von Aena unter Aufsicht der CNMC festgelegt; in Großbritannien reguliert die CAA die Gebühren von Heathrow. Billigfluggesellschaften handeln Mengenrabatte oder Anreize für die Eröffnung neuer Strecken an Sekundärflughäfen aus, die manchmal fast nichts für die Landung verlangen, um Verkehr anzuziehen, und ihr Geld dann mit Parken und Einzelhandel verdienen.