Was bedeutete der Ausdruck „Banking with intent to turn"…

Was bedeutete der Ausdruck „Banking with intent to turn" unter F-104-Piloten?

Kurze Antwort

Es war ein Scherz unter kanadischen F-104-Piloten: ein Kurvenflug „with intent to turn" bezog sich auf die schlechte Kurvenleistung bei niedriger Geschwindigkeit. Die anhaltende Kurvenleistung wurde als schlecht beschrieben, „eher wie ein Milchlieferwagen als ein Jäger" – der Preis für einen Flügel, dessen hervorragende Beschleunigung und Steigleistung zulasten der Kurvenfähigkeit gingen.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Was bedeutete der Ausdruck „Banking with intent to turn" unter F-104-Piloten?

Rechte Seitenansicht der F-104

Ein kanadischer Scherz

Ein kanadischer Pilot prägte den humorvollen Ausdruck „Banking with intent to turn" mit Bezug auf die schlechte Leistung der F-104 in Kurven bei niedriger Geschwindigkeit. Der Ausdruck kursierte unter kanadischen Piloten, wenn sie über das Flugverhalten des Jägers bei niedriger Geschwindigkeit sprachen, und beschrieb augenzwinkernd dessen eingeschränkte Kurvenfähigkeit in diesem Bereich.

Ein extrem dünner Flügel

Der Flügel der F-104 war extrem dünn, mit einem Dicken-zu-Sehnenverhältnis von nur 3,36 %. Die Vorderkanten waren so dünn (0,41 mm) und scharf, dass sie für das Bodenpersonal eine Gefahr darstellten. Um einen der Effekte dieser Konfiguration auszugleichen, wurden die Flügel nach unten geneigt montiert, mit 10° Anhedral. Die NACA testete ein Modell der F-104 im Windkanal, um ihre Stabilität zu bewerten, und stellte fest, dass das Flugzeug bei hohen Anstellwinkeln zunehmend instabil wurde.

„Eher ein Lieferwagen als ein Jäger"

Die anhaltende Kurvenleistung des Flugzeugs wurde als schlecht beschrieben; manche nannten es „eher wie ein Milchlieferwagen als ein Jäger". Diese Einschränkung ergab sich aus der Flügelauslegung: Die hervorragende Beschleunigung und Steigleistung gingen zulasten der Kurvenleistung.