Was ist das Flugzeug Concorde?

Die Concorde entstand aus einem 1962 unterzeichneten Abkommen zwischen der französischen und der britischen Regierung zur gemeinsamen Entwicklung eines Passagierflugzeugs, das schneller als der Schall fliegen konnte. Sie wurde von den Konsortien Aérospatiale (heute Teil von Airbus) und British Aircraft Corporation gebaut, und ihr erster Testflug fand 1969 statt. In den kommerziellen Dienst trat sie 1976, betrieben ausschließlich von Air France und British Airways, den einzigen beiden Fluggesellschaften, die sie je mit zahlenden Passagieren flogen.

Ihre längliche Form, die absenkbare Nase, die Sicht bei Start und Landung verbesserte, und ihre Deltaflügel waren aerodynamische Lösungen, um Reisegeschwindigkeiten von Mach 2,04, etwa 2.180 km/h, zu erreichen, mehr als doppelt so schnell wie ein Unterschall-Verkehrsflugzeug. Sie flog außerdem in einer Reiseflughöhe von etwa 18.300 m (60.000 ft), deutlich über dem konventionellen Luftverkehr, und beförderte je nach Konfiguration der jeweiligen Fluggesellschaft zwischen 92 und 128 Passagiere. Diese Geschwindigkeit erlaubte es, den Atlantik in wenig mehr als drei Stunden zu überqueren, erforderte jedoch eine schmale Kabine, ohne Platz für die großen Bypass-Triebwerke, die ein konventioneller Jet heute so effizient machen.

Die Concorde war nie durchgehend profitabel: Es wurden nur 20 Flugzeuge gebaut, von denen 14 Serienflugzeuge waren, die an die beiden Fluggesellschaften ausgeliefert wurden, wegen des Lärms ihres Überschallknalls, der es ihr verbot, über Land mit Überschallgeschwindigkeit zu fliegen, und eines Treibstoffverbrauchs, der deutlich über dem eines vergleichbaren Unterschallflugzeugs lag. Der Unfall von Air France in Paris im Jahr 2000, bei dem 113 Menschen starben, beschleunigte ihre endgültige Ausmusterung 2003. Ihr Ausscheiden ließ die kommerzielle Luftfahrt ohne ein einziges im regulären Betrieb stehendes Überschallflugzeug zurück, eine Lage, die sich mehr als zwei Jahrzehnte später nicht geändert hat.