Wie sehen Cockpit und Kabine eines Flugzeugs aus?

In einem modernen Verkehrsflugzeug ist das Cockpit ein etwa zwei Meter breiter Raum mit zwei Sitzen, dem des Kapitäns links und dem des Ersten Offiziers rechts, mit einer Mittelkonsole dazwischen. Vor jedem Piloten befinden sich zwei Displays: das Primary Flight Display, das Fluglage, Geschwindigkeit, Höhe und Kurs zeigt, und das Navigationsdisplay, das die Route und das Wetter zeigt. In der Mitte zeigen weitere Displays Triebwerke und Systeme an und warnen vor Ausfällen. Auf dem Mittelpult befinden sich die Schubhebel, der Klappenhebel und die Tastenfelder des Flight-Management-Systems, über die die Route programmiert wird. Oben fasst das Deckenpanel Treibstoff, Hydraulik, Elektrik und Druckkabine zusammen. Airbus wird mit einem Sidestick geflogen, Boeing mit einem Steuerhorn; bei beiden wird der Autopilot über das Panel unterhalb der Windschutzscheibe eingestellt. Seit 2002 ist die Tür gepanzert und wird von innen verriegelt.

Hinter dieser Tür ist die Passagierkabine eine Druckröhre mit einer Kabinenhöhe von umgerechnet 2.400 m (8.000 ft), bzw. 1.800 m bei der 787 und dem A350, mit geregelter Temperatur und vollständigem Luftaustausch alle zwei bis drei Minuten. Die Sitze sind für einen Aufprall von 16 g zertifiziert, die Gepäckfächer sind so konstruiert, dass sie sich bei Turbulenzen nicht öffnen, und die Notausgänge erlauben die vollständige Evakuierung des Flugzeugs in 90 Sekunden, selbst wenn die Hälfte von ihnen blockiert ist. Bordküchen, Toiletten und klappbare Crewsitze befinden sich neben den Türen.

Beide Kabinen teilen sich einen Rumpf, folgen aber unterschiedlichen Logiken: Das Cockpit wird vom Hersteller festgelegt und von den Behörden bis zum letzten Schalter zertifiziert; die Passagierkabine wird von jeder Fluggesellschaft innerhalb der Zertifizierungsgrenzen konfiguriert. Deshalb können zwei äußerlich identische Flugzeuge innen unterschiedlich aussehen und vor der gepanzerten Tür exakt gleich sein.