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Wie viele spanische D.H.9 waren 1936 noch im Einsatz?

Kurze Antwort

Fünfundzwanzig: So viele DH.9 waren bei Ausbruch des Bürgerkriegs noch im Dienst, hauptsächlich für die Umschulung eingesetzt. Hispano-Suiza hatte seit 1925 in Guadalajara mehr als 500 Exemplare in Lizenz gebaut. Die südafrikanische Luftwaffe erhielt ihrerseits 48.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wie viele spanische D.H.9 waren 1936 noch im Einsatz?
Airco de Havilland DH 9 dwg

Eine spanische Lizenz

Hispano-Suiza baute ab 1925 in Guadalajara mehr als 500 DH.9 in Lizenz. Hunderte Maschinen dieses Typs trugen den 220-kW-Motor (300 PS) von Hispano-Suiza, und einige blieben noch 1940 im Dienst.

Fünfundzwanzig bei Kriegsausbruch

Zu Beginn des Bürgerkriegs waren noch 25 Maschinen im Dienst, hauptsächlich für die Umschulung eingesetzt.

Weitere Nutzer des Typs

Die südafrikanische Luftwaffe erhielt insgesamt 48 DH.9 und setzte sie intensiv ein, auch gegen den Rand-Aufstand von 1922. Die Version DH.9A, umgangssprachlich „Ninak" genannt — nach der phonetischen Wiedergabe der Bezeichnung „nine-A" —, diente nach Kriegsende in großer Zahl bei der RAF, sowohl im Vereinigten Königreich als auch in Übersee, wo sie bis zu ihrer endgültigen Ausmusterung 1931 für koloniale Polizeiaufgaben im Nahen Osten eingesetzt wurde. Sie trat im Juli 1918 bei der No. 110 Squadron der RAF in Dienst. Zwischen 1920 und 1931 wurden 24 Staffeln im In- und Ausland mit dem Typ ausgerüstet. Fünf DH.9A-Staffeln dienten im Nahen Osten.

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