SpaceX Just Showed Us Starship Like Never Before

Video des Kanals Marcus House über Starship, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 25:09. Sprache: Englisch. Videotyp: Nachrichten.

Wöchentlicher Rückblick auf das Material, das SpaceX nach Starships Flug 13 veröffentlicht hat. Dazu gehören Zeitlupenaufnahmen des Starts von Startrampe 2 mit ihrem Flammengraben mit doppeltem Auslass. Es gibt außerdem eine Nahaufnahme der 33 Raptor-3-Triebwerke des Super Heavy, ein Bild der Heißtrennung, aufgenommen vom Raumschiff aus, sowie eine zusammengesetzte Ansicht von einem Starlink-Satelliten, der sich von Ship 40 entfernt. Zu sehen sind außerdem Fotos von Satelliten mit ausgefahrenen Solarpaneelen und gezündeten Argon-Hall-Triebwerken sowie neue Aufnahmen der Wasserlandung. Anhand von Telemetriedaten vergleicht der Autor die letzten Flüge. Bei 80 Sekunden war Flug 13 mehr als 330 km/h schneller als Flug 12 und rund 750 km/h schneller als Flug 11, dem letzten der Version 2. Bei der Stufentrennung befand er sich 4 bis 5 km höher.

Flug 13 war der zweite der Version 3. Er testete den Hitzeschild unter höheren dynamischen Lasten als bei jedem vorherigen Flug, und der Test verlief erfolgreich. Die Wiederzündung des Raptor im Weltraum wurde von Johannesburg aus beobachtet. Nach der Wasserlandung trieb Ship 40 mehrere Tage im Indischen Ozean, und SpaceX kündigte an, ein Schiff zur Bergung zu entsenden. Für Flug 14 wird Ship 41 vorbereitet, das bereits seine sechs Triebwerke hat, sowie Booster 21. Es gibt Hinweise auf einen Termin um den 20. August, und im Nordpazifik wurden alternative Wasserlandezonen beantragt. Das Video geht außerdem auf die Bauarbeiten an Startrampe 1, zwei Starlink-Starts und eine NRO-Mission mit einer Falcon 9 sowie den Umbau von Blue Origins Komplex 36 ein. Weitere Themen sind die Tests der zweiten Stufe der New Glenn im Komplex B von Stennis, das Mondfahrzeug von Honeybee Robotics für Blue Ghost 3 (geplant für 2028) und die Rückkehr der Sojus MS-28 nach 241 Tagen. Schließlich behandelt es die Lageregelungsprobleme des LINK-Raumschiffs von Katalyst, das die Umlaufbahn des Swift-Observatoriums anheben sollte.

SpaceX bestätigte, dass die Steuerung von Ship 40 so präzise war, dass der Turm es hätte auffangen können. Deshalb will man bei Flug 14 den ersten Fangversuch der Oberstufe am Turm wagen und eine vollständige Umlaufbahn erreichen, um Starlink-Satelliten der Version 3 auszusetzen.