Mercury Atlas 7 -The Complete Flight of Aurora 7 (Full Mission)

Video des Kanals lunarmodule5 über Mercury-Atlas 7, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 5:18:10. Sprache: Englisch. Videotyp: Archivmaterial.

Das Video rekonstruiert von Anfang bis Ende den Orbitalflug der Mission MA-7, der von Scott Carpenter besetzten Kapsel Aurora 7, anhand des Original-Audiomaterials der Mission. Es beginnt mit dem Countdown im Mercury Control, der alle Systeme, einschließlich der Zeit, auf „go“ setzt, und folgt dem Aufstieg: Vibrationen im Bereich des maximalen dynamischen Drucks, Abtrennung der Zusatztriebwerke, Abwurf des Rettungsturms und ein Beschleunigungsspitzenwert von 6,3 g. Nach dem Abschalten des Haupttriebwerks ist Carpenter schwerelos, dreht die Kapsel und fotografiert die ausgebrannte Atlas-Stufe.

Das Tonmaterial besteht aus den Flugkommunikationen mit den Stationen des Trackingnetzwerks: Canary, Kano, Muchea, Woomera, Canton, Hawaii, Guaymas, Kalifornien, dem Schiff im Indischen Ozean und Cape Canaveral, wo Gus in der Endphase als Verbindung dient. Die drei Orbits folgen mit regelmäßigen Berichten zu Treibstoff, Sauerstoff, Druck und den Temperaturen von Kabine und Anzug.

Im Verlauf der drei Orbits gerät der Pilot hinter den Flugplan zurück und verbraucht mehr Treibstoff als vorgesehen, was die Bodenkontrolle veranlasst, ihn zum Sparen aufzufordern und nicht unter 40 % zu gehen. Der Anzug erwärmt sich, und er schafft es nicht, ihn zu regulieren. Er führt Experimente und Beobachtungen durch: einen Ballon, der sich nur teilweise aufblasen lässt und nicht abgeworfen werden kann, ein Flüssigkeitsexperiment, Sternmessungen mit dem Photometer durch die Dunstschicht über dem Horizont und die Farbbänder der Dämmerung. Beim Anschlagen der Luke lösen sich Hunderte „Glühwürmchen“, die er als Reifpartikel von der Seite der Kapsel identifiziert. Vor dem Bremszündung fällt das automatische Lageregelungssystem aus: Er wechselt zu Fly-by-Wire und manueller Steuerung mit Fenster und Periskop und muss die Bremsraketen von Hand zünden. Beim Wiedereintritt durchläuft er die Kommunikationsfunkstille mit einem Spitzenwert von 6,8 g, entfaltet manuell den Bremsfallschirm, und der Hauptfallschirm öffnet sich. Die Kapsel kommt weit entfernt von der vorgesehenen Zone herunter, bis ein Flugzeug ihn auf einem Rettungsfloß neben ihr ausmacht.