BFP Episode 1: the Stampe & Vertongen SV.10
Video des Kanals Belgium's Flying Past über Stampe et Vertongen, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 5:31. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Die Geschichte der Stampe et Vertongen SV.10, eines belgischen Prototyps für einen schweren Bomber und Jäger aus den dreißiger Jahren, und des Unfalls, der ihr ein Ende setzte.
Historischer Hintergrund
1934 forderte die belgische Regierung für die Aéronautique Militaire einen „Luftkreuzer": ein zweimotoriges Flugzeug, das als Bomber und schwerer Jäger dienen und die Räder der Fokker F.VII verwenden sollte, von denen es viele als Reserve gab. LACAB trat mit der GR.8 an, ebenso Stampe et Vertongen. Jean Stampe beauftragte Georges Ivanov mit dem Entwurf, einen 1908 in Odessa geborenen Ingenieur und Konstrukteur der SV.4 und des Schulflugzeugs SV.5 Tornado.
Wichtige Fakten
Die SV.10 war ein Doppeldecker aus Holz und Stoff mit Stahlstruktur und verkleidetem festem Fahrwerk. Sie wurde von zwei Gnome-Rhône-14K-Sternmotoren mit je 780 PS angetrieben, die eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ermöglichten. Sie war 11 m lang mit 18 m Spannweite am oberen Flügel. Sie trug vier FN-Browning-Maschinengewehre im Kaliber 7,62 mm und 600 kg Bomben. Sie verließ am 1. Oktober 1935 das Werk in Deurne mit der Militärnummer S25 und flog noch am selben Tag. Geflogen wurde sie von Léon Stampe, Jeans Sohn, mit Ivanov als Flugingenieur. Bei einem späteren Flug geriet sie nach einer Kurve in 300 m Höhe ins Trudeln und stürzte ab; beide kamen dabei um. Die Ursache wurde nie geklärt, und das Projekt wurde eingestellt.