Sukhoi Su-57E

Die Su-57E ist die Exportversion von Sukhois Jagdflugzeug der fünften Generation Su-57, das Russlands staatliche Rüstungsexportagentur Rosoboronexport auch als Perspective Multirole Fighter (PMF) vermarktet. Die Suche nach ausländischen Kunden begleitete das PAK-FA-Programm von Anfang an: Russland wollte Partner, die zur Finanzierung der Entwicklung beitragen, und große Exportaufträge sichern. Der erste Versuch war Indien, das am 18. Oktober 2007 einen Vertrag mit Russland unterzeichnete, wonach Sukhoi und Hindustan Aeronautics Limited (HAL) gemeinsam eine Ableitung namens FGFA entwickeln sollten. Indien verließ dieses Programm 2018 und beraubte laut The War Zone die Su-57 einer Investition, die als entscheidend galt, um die Entwicklung zu beschleunigen. Dennoch warb Sukhoi weiter bei potenziellen Käufern für das Flugzeug: Es vermarktete es auf der Messe LIMA 2019 in Langkawi, Malaysia, und die Exportvariante mit der Bezeichnung Su-57E wurde am 28. August 2019 auf der Flugschau MAKS-2019 offiziell vorgestellt.

Laut der von Wikipedia zusammengestellten Beschreibung unterscheidet sich die Su-57E von der Su-57 der Russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte vor allem durch ein anderes Freund-Feind-Kennungssystem (IFF), eine Fluginstrumenten-Software, die Messwerte in imperialen Einheiten anzeigt, und eine englische Cockpitbeschriftung; auf Wunsch des Kunden können auch nichtrussische Waffen integriert werden. The War Zone fügt hinzu, dass sie als Exportversion wahrscheinlich gegenüber dem russischen Flugzeug etwas abgespeckt sein dürfte, was weder Russland noch der Hersteller näher ausgeführt haben. Rosoboronexport hat eigens zur Bewaffnung der Su-57E eine Luft-Luft-Rakete mittlerer Reichweite, die RVV-SDM, vorgestellt und beschreibt das Flugzeug als Einsitzer.

Jahrelang folgten Angebote aufeinander, ohne Ergebnis. Im Mai 2019, als die türkische Beteiligung am F-35-Programm wegen des Kaufs des Systems S-400 in Frage stand, sagte der Rostec-Chef Sergei Tschemesow, Russland sei bereit, mit der Türkei beim Export und der lokalen Produktion der Su-57 zusammenzuarbeiten, und am 14. September 2019 nahm eine Su-57 am Festival Teknofest in Istanbul teil. Auf der Dubai Airshow 2019 sprach Tschemesow von einer „Lokalisierung“ von Teilen der Lieferkette in Käuferländern wie den Vereinigten Arabischen Emiraten, Indien oder der Türkei. Russland bot die Su-57E auf der IDEX 2021 den VAE an, und am 9. Juli 2021 gab Vietnam seine Absicht bekannt, das Flugzeug zu kaufen, auch wenn es dessen Verarbeitungsqualität kritisierte. Algerien, Ägypten und Vietnam wurden als Kandidaten genannt, da sie traditionelle Käufer russischer Ausrüstung sind, während das Angebot an die Türkei im Sande verlief. Laut Wikipedia war bis 2024 keine Su-57 exportiert worden, und es hieß, Exportmodelle würden vor Ende des Jahrzehnts wohl nicht verfügbar sein; der Krieg in der Ukraine und die Sanktionen verringerten Russlands Aussichten zusätzlich.

Die Su-57 hatte ihren ersten Auftritt auf einer ausländischen Flugschau bei der Airshow China in Zhuhai im November 2024: Der vierte Prototyp, T-50-4 („054 Blue“), traf am 3. November nach einem Tankstopp in Taiyuan auf dem Luftweg ein, während der siebte, T-50-7 („057 Blue“), zerlegt an Bord einer An-124 zur statischen Ausstellung ankam. The War Zone betont, dass das auf Flugschauen als „Su-57E“ präsentierte Flugzeug in Wirklichkeit ein T-50-Prototyp war und dass die Exportversion im Februar 2025 noch nicht als Hardware aufgetaucht war. In Zhuhai kündigte der Rosoboronexport-Chef Alexander Michejew die Unterzeichnung „der ersten Verträge“ über den Verkauf der Su-57 an ein ausländisches Land an, ohne es zu nennen oder einen Zeitplan anzugeben. Zur Eröffnung der Aero India 2025 in Bengaluru sagte Michejew, ein nicht genannter ausländischer Kunde werde in jenem Jahr mit dem Empfang von Flugzeugen beginnen. Während derselben Schau hieß es, Rosoboronexport und United Aircraft Corporation (UAC) hätten der indischen Luftwaffe inoffiziell die Su-57E angeboten, die laut Reuters im HAL-Werk Nashik mit vollständigem Technologietransfer gebaut werden solle. Im September 2025 besichtigte ein russisches technisches Team, dem auch Sukhoi-Vertreter angehörten, HAL-Anlagen, und sein Bericht kam zu dem Schluss, dass die vorhandene Infrastruktur 50 % des Produktionsbedarfs der Su-57E abdecke; Indien hatte keine Entscheidung getroffen.

Auf der Dubai Airshow im November 2025 wurde ein Modell der Su-57E im Maßstab mit zweidimensionalen Schubvektordüsen gezeigt, einem mit dem neuen Triebwerk AL-51F-1 verbundenen Entwurf, während der flugfähige Vorserienprototyp T-50-9 ein neues einzelnes großflächiges Cockpitdisplay trug, das die Konfiguration der Su-57E widerspiegeln soll, die nun Exportkunden angeboten wird. Rostec stellte außerdem das Triebwerk izdeliye 177S vor, eine Ableitung des AL-41F-1 mit Technologie des AL-51F-1, als mögliche Antriebsanlage für neu gebaute Export-Su-57. Defence Security Asia beschreibt unter Berufung auf TASS das am 17. November vom Sukhoi-Cheftestpiloten Sergei Bogdan geflogene Flugzeug als Su-57E mit der Heckkennung „509“.

Laut Wikipedia unterzeichnete Algerien am 27. Dezember 2019 einen Vertrag über 14 Flugzeuge im Rahmen eines großen Geschäfts, das auch Jagdflugzeuge Su-34 und Su-35 umfasste, eine Entscheidung, die Berichten zufolge fiel, nachdem eine algerische Delegation das Flugzeug auf der MAKS-2019 besichtigt hatte. Andere Quellen sprechen von 12 Flugzeugen (Defence Security Asia) oder von einer ersten Charge von nur sechs (unbestätigte Darstellungen, die The War Zone zitiert): Die Zahl ist nicht veröffentlicht worden. Im Februar 2025 verkündete das algerische Staatsfernsehen, das Land sei der erste Exportkunde der Su-57 und seine Piloten würden in Russland ausgebildet. Am 18. November 2025 behauptete der UAC-Generaldirektor Wadim Badecha, ein nicht genannter ausländischer Kunde habe die ersten zwei Flugzeuge erhalten, sie seien bereits im Gefechtsdienst und der Kunde sei „zufrieden“. Allgemein wird angenommen, dass es sich bei dem Kunden um Algerien handelt, und die ersten visuellen Belege für die Lieferung tauchten im Februar 2026 auf.