Messerschmitt Bf 109 Bf 109 A

Die Bf 109 A war die erste Version des Jagdflugzeugs, direkte Nachfolgerin des Prototyps V4. Die ersten A-0 waren mit dem Junkers-Jumo-210B-Motor mit 471 kW (631 PS) ausgestattet und trieben einen zweiblättrigen Festpropeller an; die Produktion wechselte zum Jumo 210D mit 493 kW (661 PS), sobald dieser verfügbar war. Es handelte sich nicht um einen einheitlichen Typ: Es gab sichtbare Unterschiede beim Motor, bei den Lüftungsschlitzen von Kabine und Waffen sowie bei der Position des Ölkühlers, der mehrfach versetzt wurde, um Überhitzungsprobleme zu lösen. Zahlreiche A-0 dienten bei der Legion Condor im Spanischen Bürgerkrieg, wo sie oft mit Maschinen der B-Serie verwechselt wurden und die taktischen Kennungen 6-1 bis 6-16 trugen. Eine davon, die 6-15, ging mit leerem Tank auf republikanischem Gebiet nieder und landete am 11. November 1937; sie wurde erbeutet und zur Untersuchung in die Sowjetunion gebracht und wies bereits mehrere Verbesserungen aus dem Produktionsprogramm der Bf 109 B auf sowie eine Vorbereitung (ohne Einbau) für einen Verstellpropeller. Laut RLM-Unterlagen wurden 22 Maschinen mit der V4 als Prototyp der A-Serie ausgeliefert.