Every TEAL/Air NZ Lockheed L-188 Electra explained

Video des Kanals Random Flyer über Lockheed L-188 Electra, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 15:49. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Episode des Podcasts Random Flyer über die Lockheed L-188C Electra von TEAL und Air New Zealand. Es geht um die drei neu bestellten Flugzeuge (ZK-TEA, ZK-TEB und ZK-TEC), die ZK-TED, 1970 an Qantas verleast, und die ZK-CLX, 1965 von Qantas gekauft, sowie ihr späteres Leben als Frachter und Löschflugzeuge.

TEAL ersetzte seine Flugboote durch Landflugzeuge und erwog die Britannia, die Vanguard, die Comet 4C und die Electra. Im März 1958 widersetzten sich die australischen Direktoren, die mit Qantas verbunden waren, dem Kauf der Comet, und die Fluggesellschaft musste sich mit der Electra begnügen. Der Streit trug dazu bei, dass Australien in den sechziger Jahren seinen 50-Prozent-Anteil an TEAL verkaufte. Die Lieferungen fielen mit den Abstürzen von Braniff-Flug 542 und Northwest-Flug 710 zusammen, die durch Flattern im Whirl-Mode verursacht wurden. Der Mangel machte eine Neukonstruktion der Triebwerkshalterungen und eine Verstärkung der Flügel nötig, und Lockheed schloss die Änderungen im Juli 1961 ab.

Das erste Flugzeug traf am 19. November 1959 in Auckland ein. Die ZK-TEC wurde am 27. März 1965 bei einer harten Landung auf einem Schulungsflug in Whenuapai zerstört; alle Insassen entkamen durch die Cockpitfenster. Die ZK-TEB flog später in Kanada und Alaska, trat in der Serie Ice Pilots auf und endete als Löschflugzeug. Von der 2006 verschrotteten ZK-TEA ist die Nase im Ferrymead-Museum in Christchurch erhalten.