Eurofighter Typhoon DA6

DA6 war der zweite Doppelsitzer des Programms und wurde von EADS España in Sevilla gebaut. Sie sollte die Leistungsenveloppe erweitern und die Klima- und Atemsysteme, die Datenverbindung MIDS sowie das helmmontierte Visiersystem erproben. Der Erstflug fand am 31. August 1996 statt, mit Alf de Miguel González am Steuer. Ab dem 20. Juli 1998 absolvierte sie Hochtemperaturtests in Morón, und im Juni 1999 wurde im Flug eine Kühlweste für den Piloten getestet. Die Vereisungstests in der Klimahalle des Erprobungszentrums Boscombe Down wurden im Januar 2000 abgeschlossen, und dort wurde im Mai jenes Jahres zusammen mit DA1 eine Kampagne zu den Umweltsystemen abgeschlossen. 2001 begannen die Erprobungen der Sprachsteuerung. Am 21. November 2002 stürzte das Flugzeug rund hundert Kilometer südlich von Madrid nach einem doppelten Triebwerksausfall infolge von Verdichterpumpen ab; beide Besatzungsmitglieder schleuderten sich aus. DA6 hatte 326 Flugstunden in 362 Einsätzen gesammelt. Um ihre Abwesenheit auszugleichen, wurde DA1 ab dem 8. April 2003 nach Spanien verlegt.