Variante der Douglas DC-6
Douglas DC-6 XC-112A / YC-112A
Militärischer Prototyp, aus dem die DC-6 hervorging: eine verlängerte, druckbelüftete C-54 mit R-2800-83AM3-Triebwerken, Erstflug am 15. Februar 1946.
- 15. Februar 1946
- Erstflug
- 1
- Gebaute Exemplare
Geschichte
Der Militärauftrag, der zu spät kam
1944 beauftragten die US Army Air Forces Douglas mit dem Projekt XC-112: einer verlängerten, druckbelüfteten Version des Transporters C-54 Skymaster — der militärischen DC-4 — mit stärkeren Triebwerken. Es war die Antwort auf einen Kriegsbedarf, doch der Zeitplan spielte dagegen.
Als der Prototyp XC-112A am 15. Februar 1946 flog, war der Krieg bereits vorbei und die USAAF hatten die Anforderung längst gestrichen. Das druckbelüftete Flugzeug mit Pratt-&-Whitney-Triebwerken R-2800-83AM3 wurde in YC-112A umbenannt und 1955 verkauft.
Seine Bedeutung liegt in der Abstammungslinie: Douglas wandelte den Entwurf in einen zivilen Transporter um, 2,0 m (80 Zoll) länger als die DC-4 und mit dem 18-Zylinder-Sternmotor Double Wasp ausgestattet — daraus entstand die zivile DC-6, die am 29. Juni 1946 erstmals flog. Die XC-112A ist somit das Bindeglied zwischen der DC-4/C-54 und der gesamten DC-6-Familie.