Variante der Aero L-39 Albatros
Aero L-39 Albatros L-39MS
Militärischer Strahltrainer der zweiten Generation, abgeleitet von der L-39: verstärkter Rumpf, verlängerter Bug, überarbeitetes Cockpit und Lotarev-DV-2-Triebwerk mit 21,6 kN, mit 872 km/h Höchstgeschwindigkeit. Erstflug am 30. September 1986, später umbenannt in L-59.
Eintrag zur Aero L-39 Albatros
- 30. September 1986
- Erstflug
Geschichte
Die L-39MS ist der Generationssprung des Albatros: keine Modernisierung im Detail, sondern ein von der ursprünglichen Zelle ausgehend überarbeitetes Flugzeug für den Betrieb bei höheren Gewichten und Geschwindigkeiten. Sie absolvierte ihren Erstflug am 30. September 1986 und kam mit einem verstärkten Rumpf, einem verlängerten Bug und einem gegenüber der L-39C vollständig überarbeiteten Cockpit.
Der entscheidende Unterschied liegt beim Triebwerk. Der bewährte AI-25TL weicht dem Lotarev DV-2, einem Turbofan mit 21,6 kN — gegenüber 16,87 kN beim Basistrainer —, der die Höchstgeschwindigkeit auf 872 km/h anhebt und dem Flugzeug den Leistungsspielraum zurückgibt, den es mit den wachsenden Betriebsgewichten und Außenlasten der bewaffneten Versionen verloren hatte.
Später wurde das Flugzeug in L-59 umbenannt, der Name, unter dem es auf dem Exportmarkt bekannt ist und unter dem Aero es als natürlichen Nachfolger des Albatros anbot. Seine Entwicklung markiert die Grenze zwischen der ersten Programmgeneration, die konstruktiv noch tief sowjetisch geprägt war, und der späteren Linie von Flugzeugen mit westlicher Ausrüstung, die in der L-139 und der L-159 ALCA mündete.