Quanto custa um Boeing 737-800?

Durante anos a Boeing publicou uma lista de preços oficial; na sua última edição (2021), o 737-800 aparecia listado a 106,1 milhões de dólares. Esse número era quase teórico: companhias aéreas e empresas de leasing negociavam descontos de 40 a 50% em grandes encomendas, pelo que o preço real de um 737-800 novo rondava os 50 a 60 milhões de dólares. O modelo deixou de ser produzido para clientes civis em 2019-2020, substituído pelo 737 MAX 8, por isso hoje não pode ser comprado novo, exceto nas suas variantes militar (P-8 Poseidon) e executiva (BBJ2).

O 737-800 é um dos aviões mais comuns do mundo, com quase 5.000 unidades construídas, o que torna o seu mercado de usados muito líquido. O valor depende principalmente do ano de fabrico, das horas e ciclos de voo acumulados e do estado dos motores CFM56-7B, que podem representar mais de metade do valor do avião. Como referência: um exemplar com cerca de dez anos foi avaliado entre 20 e 30 milhões de dólares, e um com mais de vinte anos entre 8 e 12 milhões de dólares (dados de dezembro de 2024). Muitas companhias aéreas não compram: alugam através de contratos de 6 a 12 anos com locadoras como a AerCap ou a Avolon, com rendas mensais de 150.000 a 250.000 dólares dependendo da idade.

O desembolso inicial é apenas parte do custo. À compra somam-se as peças de substituição, a formação da tripulação, a manutenção pesada (uma revisão estrutural completa pode custar vários milhões) e, sobretudo, o combustível, que com cerca de 2.500 kg por hora de voo é a maior despesa operacional. A conversão para avião de carga (737-800BCF ou SF) também custa cerca de 5 milhões de dólares, o que explica por que muitos aviões antigos terminam a transportar encomendas.