Com que outro fabricante passou a chamar-se o Vulcan a partir de 1963?

O Vulcan nasceu nos escritórios de design da A.V. Roe and Company, mais conhecida como Avro, que o projetou em resposta à especificação B.35/46 do Ministério do Abastecimento britânico. No entanto, a meio da sua vida operacional mudou de denominação: a partir de julho de 1963 passou a chamar-se Hawker Siddeley Vulcan.

Nessa altura o avião já estava em serviço há anos. A RAF tinha recebido o seu primeiro Vulcan B.1 em setembro de 1956, e as entregas do Vulcan B.2, muito melhorado, tinham começado em 1960; o último chegou à RAF em janeiro de 1965, já com a nova denominação. Foi também a época em que o Vulcan perdeu o míssil Skybolt, cancelado em novembro de 1962, e em que a RAF começou a preparar a mudança para táticas de baixa altitude, introduzidas em meados dos anos sessenta.

Na prática, a mudança de nome teve pouco efeito na memória popular. O avião tinha voado por primeira vez em 30 de agosto de 1952 como Avro 698, foi apresentado em Farnborough como um Avro e é quase sempre recordado como Avro Vulcan. A RAF operou-o de 1956 a 1984, quando o 50.º Squadron deixou de voar os seus últimos exemplares, e o XH558, que depois voou em exibições como avião civil até 2015, manteve essa identidade viva entre os entusiastas.

A sua única ação de combate ocorreu em 1982, com a operação Black Buck da guerra das Malvinas. Após a retirada do tipo em 1984, o XH558 foi restaurado e voou em exibições como avião civil, com a matrícula G-VLCN, até 2015.