Por que o nome de Joe Tobul aparece junto ao do seu filho, separado por uma barra, na lateral do seu Corsair?

Joe Tobul serviu no Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos e transmitiu ao filho Jim o seu gosto por aviões militares. Em 1981 encontraram um Corsair num pomar de limas e abacates perto de Homestead, na Flórida. O avião estava completamente desmontado e as suas 10.000 lb de peso já dificultavam o simples transporte. Pai e filho compraram-no, levaram-no de camião para Pittsburgh, na Pensilvânia, e iniciaram uma árdua restauração de dez anos.

Em 1991 o «Korean War Hero» voltou a voar, e tanto Jim como Joe o pilotaram em exibições por toda a costa leste até novembro de 2002. Joe levou-o durante anos a airshows por todo os Estados Unidos e partilhou-o com quem o fosse ver. Em novembro de 2002 decidiu levar o espetáculo aos militares e voou em formação com outros aviões para fazer uma passagem sobre o centro médico da VA local. A caminho da exibição de Columbia, na Carolina do Sul, o motor deu problemas e Joe morreu no acidente resultante. As testemunhas contaram que ele fez um esforço heroico para desviar o avião do maior número possível de casas e zonas povoadas, até cair num pinhal. O Corsair incendiou-se e caiu numa zona arborizada.

Jim guardou os destroços durante seis anos e depois decidiu devolver o avião ao estado de voo. Assumiu ele próprio a restauração e acabou por recorrer a Bill Klaers, da Westpac Restorations em Colorado Springs, para terminar o trabalho. Dois anos depois o «Korean War Hero» voltou a cortar os céus. A sua primeira apresentação pública foi no TICO, um show que Jim frequentava habitualmente com o seu AT-6. Olhando de perto os nomes sob a cúpula da cabina, está o de Jim e também o do seu pai.