Quem fabrica o 737 MAX 8?

A Boeing fabrica o 737 MAX 8, a versão mais vendida da família MAX, lançada em 2011 para alcançar a eficiência do Airbus A320neo sem conceber um avião completamente novo. Entrou em serviço comercial em 2017. Pode ser configurado em alta densidade para até 210 passageiros e tem um alcance de cerca de 6.570 km, com motores CFM LEAP-1B maiores, montados mais à frente e mais alto do que no 737 clássico, o que alterou o comportamento aerodinâmico em determinadas manobras. Para compensar, a Boeing introduziu o MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), um software que corrigia automaticamente o nariz do avião com base num único sensor de ângulo de ataque.

Essa dependência de um único sensor revelou-se fatal: o voo 610 da Lion Air (outubro de 2018) e o voo 302 da Ethiopian Airlines (março de 2019) cairam após ativações defeituosas do MCAS e causaram 189 e 157 mortes, respetivamente. As autoridades de aviação de todo o mundo imobilizaram a frota mundial do MAX durante quase dois anos, a maior proibição de voo de um modelo de avião comercial da história. A Boeing reformulou o software para comparar os dois sensores de ângulo de ataque e exigir que concordem antes de intervir.

O 737 MAX 8 recuperou a certificação da FAA em novembro de 2020 e a da EASA em janeiro de 2021, após passar por testes de certificação e novos requisitos de formação de tripulações. Hoje compete diretamente com o Airbus A320neo como espinha dorsal das frotas de curto e médio alcance de companhias como a Southwest, a Ryanair e a United.