Que ases pilotaram o D.I?

A Alemanha reorganizou os seus caças em Jagdstaffeln específicas a partir de agosto de 1916, e Oswald Boelcke, escolhido pessoalmente para formar e comandar a Jasta 2, recebeu alguns dos primeiros caças Albatros. A unidade foi constituída a 10 de agosto de 1916 em Bertincourt, sob o comando de Boelcke. Ao D.I atribui-se o facto de ter dado verdadeiros «dentes» às recém-criadas Jagdstaffeln.

Boelcke já era famoso: ele e Max Immelmann tinham sido os primeiros grandes pilotos de caça alemães a bordo do Eindecker, e Boelcke tinha refletido sobre como combater no ar mais do que ninguém. Como ás alemão mais destacado e pai intelectual da tática de caça, utilizou o Albatros com efeitos devastadores. A 28 de outubro de 1916, enquanto comandava os seus homens contra os DH.2 britânicos, o D.II de Boelcke tocou com a asa no aparelho do seu amigo Erwin Böhme na confusão do combate.

Entre os jovens pilotos que Boelcke escolheu para a Jasta 2 estava Manfred von Richthofen, que registou com a esquadrilha a sua primeira vitória confirmada em setembro de 1916, voando o novo Albatros. Aconteceu na tarde de 17 de setembro, quando Boelcke conduziu cinco pilotos contra bombardeiros britânicos perto de Marcoing e abateram três. A Jasta 2 transformou o Albatros, e as táticas construídas em torno dele, no modelo de toda a aviação de caça alemã.