Quanto tempo o Ju 52 da Luft Hansa levava de Berlim a Roma?

A companhia alemã Luft Hansa recebeu seu primeiro Ju 52/3m em 1932 e rapidamente constatou sua extraordinária confiabilidade. Escolheu-o como avião padrão e, no quarto trimestre daquele ano, já havia encomendado os primeiros onze. Em 1938, cerca de 75% de todo o seu tráfego aéreo era realizado com esse trimotor, e, a partir de Berlim-Tempelhof, seu centro de operações, atendia toda a Europa.

Uma das rotas emblemáticas era a de Berlim a Roma, que obrigava a sobrevoar os Alpes. O Ju 52 podia cobri-la em oito horas, e tanto essa linha quanto a de Londres a Berlim eram operadas com frequência com esse avião. Em sua configuração comercial, o Ju 52/3m transportava 17 passageiros; sua versão para a Itália usava motores Piaggio Stella X, substituídos depois por Alfa Romeo 126 RC.34.

A rede do Ju 52 da Lufthansa não se limitava à Europa ocidental. Em 1934, foi aberta, junto com a Deutsch-Russische Luftverkehrs A.G., a linha Moscou-Barcelona. Na Noruega, a companhia DNL primeiro alugou um Ju 52/3m da Lufthansa e depois o comprou; equipado com flutuadores, cobria desde 1º de junho de 1936 a rota costeira de Oslo a Bergen. No total, o modelo voou com mais de doze companhias aéreas, entre elas a Swissair, como avião de passageiros e de carga, antes de se tornar o transporte básico da Luftwaffe. A fabricação continuou depois da guerra fora da Alemanha, na França como AAC.1 Toucan e na Espanha como CASA 352, e no século XXI a Lufthansa mantinha em condições de voo um Ju 52/3mg2e histórico, com número de série 5489.