Quanto custou a voluntários australianos devolver um Super Constellation ao voo?

A Historical Aircraft Restoration Society (HARS), uma associação australiana de preservação aeronáutica, propôs-se trazer de volta ao país um Super Constellation em condições de voo. Para isso, reuniu 800.000 dólares, e os seus membros dedicaram ao projeto 16.000 horas de trabalho, todas voluntárias. O resultado foi o retorno ao ar de uma aeronave que estivera cerca de dezoito anos em terra.

A aeronave foi construída como C-121C para a Força Aérea dos Estados Unidos, com número de série 54-0157 e número de construção 4176, tendo sido entregue em 6 de outubro de 1955. Após a sua vida operacional, em junho de 1977 foi armazenada na base de Davis-Monthan, em Tucson (Arizona), o grande cemitério de aviões militares norte-americano. A HARS recebeu-a para restauração em novembro de 1991.

Os trabalhos começaram em maio de 1992 no Pima Air and Space Museum, junto a Davis-Monthan, com um plano inicial de cinco anos. A aeronave voou de novo em setembro de 1994, bem antes do previsto. Em 3 de fevereiro de 1996, já com a matrícula australiana VH-EAG, aterrou em Sydney. Desde então é uma das poucas Super Constellation que permanecem em condições de voo no mundo. Como C-121C da Força Aérea, mantém as janelas quadradas que distinguiam esta versão da R7V-1 da Marinha, que as tinha redondas. O seu caso é frequentemente citado como exemplo do que pode conseguir uma organização baseada no trabalho voluntário face à complexidade técnica de manter viva uma aeronave quadrimotora a pistão dos anos cinquenta.