Quanto custa um Boeing 737?

A Boeing deixou de publicar preços de catálogo em 2019. Na sua última lista, o 737 MAX 7 aparecia com 99,7 milhões de dólares, o MAX 8 com 121,6 milhões, o MAX 9 com 128,9 milhões e o MAX 10 com 134,9 milhões, enquanto a geração anterior, o 737-800, estava em 106,1 milhões de dólares. Estes números são um ponto de partida para negociação: companhias aéreas e empresas de leasing obtêm descontos entre 40% e 60%, dependendo do volume da encomenda, do momento no ciclo e do interesse do fabricante em fechar o negócio. Analistas do setor estimam que um MAX 8 é efetivamente vendido por entre 50 e 60 milhões de dólares, e grandes encomendas de companhias low-cost, como as da Ryanair ou da Southwest, provavelmente fecham ainda abaixo desse valor.

O preço do avião inclui a célula e os motores CFM LEAP-1B, mas cada operador escolhe separadamente o número de lugares, a configuração da cabine, o sistema de entretenimento e o equipamento de aviónica opcional. Ao longo de uma vida útil de 20 ou 25 anos, o preço de aquisição é apenas uma parte: combustível, tripulações, manutenção, taxas e seguros somam-se a várias vezes o preço original. Por isso, a maioria das companhias aéreas não compra os seus aviões diretamente, mas financia-os ou arrenda-os a empresas de leasing como a AerCap ou a Air Lease, pagando prestações mensais entre 250.000 e 400.000 dólares por um 737 novo.

Um 737-800 com dez anos pode mudar de proprietário por 20 a 30 milhões de dólares, e um com vinte anos, frequentemente convertido em cargueiro, por menos de 10 milhões de dólares. O valor depende mais do estado dos motores, cuja revisão custa vários milhões cada, do que da célula (dados de dezembro de 2025).