Qual é o tamanho do Boeing 737 MAX 10?

Com uma fuselagem de 43,8 m de comprimento, o MAX 10 é 1,6 m mais longo do que o MAX 9 e mais de 4 m mais longo do que o MAX 8, o modelo mais vendido. A envergadura de 35,9 m com winglets divididas e a altura de 12,3 m são iguais em todas as variantes MAX, já que as asas e a cauda não mudam: a Boeing esticou a fuselagem em duas secções, uma antes e outra depois da asa, para acomodar filas de assentos adicionais. O seu comprimento é comparável ao do Airbus A321neo (44,5 m), o seu rival direto no segmento de aviões de fuselagem estreita de alta capacidade.

Uma fuselagem tão longa sobre um trem de aterragem tão curto como o do 737 — herdado da década de 1960 — aumentava o risco de contacto da cauda com o solo na rotação durante a decolagem. A Boeing resolveu isso com um trem de aterragem principal telescópico, que se estende cerca de 24 cm (9,5 in) na decolagem e se contrai novamente ao recolher, de modo a continuar a caber no compartimento das rodas original. É uma das poucas peças realmente novas do avião e um sinal de até que ponto um projeto desenhado em 1964 foi esticado desde então.

A Boeing oferece-o com 188 a 204 assentos em duas classes e um máximo certificável de 230, com um peso máximo de decolagem de cerca de 89,8 t (198.000 lb) e um alcance de 5.740 km (3.100 nm) com motores CFM LEAP-1B. Em comparação com o A321neo, que pode transportar até 244 passageiros e voa um pouco mais longe, o MAX 10 é ligeiramente menor e mais leve. É o maior 737 já construído pela Boeing, pensado para ligações domésticas e de médio curso muito densas, e a sua certificação atrasou-se vários anos em relação ao calendário original devido ao escrutínio regulatório após os acidentes do MAX 8.