Por que, ao início, as caixas de munição do Corsair não podiam ser trocadas entre si?

Tal como foi concebido originalmente, o F4U-1 trazia um contentor de munição diferente para cada uma das 12 posições: seis por ala e dois por metralhadora. Nenhum dos contentores era intercambiável com outro. Se um ficasse danificado, só podia ser substituído por uma peça sobresselente idêntica e específica, o que obrigava a manter em armazém 12 referências diferentes apenas para os contentores de munição.

Os contentores exteriores traseiros — o número 2 na ala esquerda e o número 4 na direita — situavam-se numa zona da ala em que a forma do perfil e o estreitamento em planta exigiam dimensões um pouco diferentes das dos restantes contentores.

Em meados de 1942, o Bureau of Aeronautics da Navy pediu à Vought Aircraft que reconfigurasse os contentores para os tornar intercambiáveis, aliviando assim parte da carga logística dos esquadrões que operavam o Corsair. A Vought cumpriu, e em dezembro de 1942 os contentores redesenhados já eram montados na linha de produção. A alteração consistiu em deslocar os roletes da munição para que o contentor alimentasse pelo lado oposto. O resultado deixou apenas dois tipos de contentor por lado. Desde então, o contentor número 1 podia ser trocado com o 3, e o número 2 com o 4, embora essa disposição normalizada só tenha aparecido a partir do avião 157 e seguintes.