Por que o Siskin era notável na RAF?

O Siskin foi o primeiro caça totalmente metálico operado pela Royal Air Force, e também um dos primeiros novos caças a entrar em serviço após o fim da Primeira Guerra Mundial. Os primeiros Siskin III da RAF foram entregues ao Esquadrão n.º 41, em RAF Northolt. O Siskin III foi a versão de produção totalmente metálica, com 64 exemplares construídos para a RAF.

Por volta de 1920, o motor destinado a substituir o Dragonfly já estava suficientemente desenvolvido com o nome de Jaguar. Um prototipo de Siskin equipado com o Jaguar voou por primeira vez em 20 de março de 1921.

Em setembro de 1926 foram feitas as primeiras entregas da variante melhorada Siskin IIIA, destinadas ao Esquadrão n.º 111. O IIIA foi a principal variante de produção, encomendada em 1926, com um total de 348 aparelhos construídos: 340 para a RAF e oito para a RCAF. Entre 1925 e 1931, os Siskin apresentaram-se com frequência em demonstrações aéreas da RAF. A Romênia encomendou 65 aviões, mas cancelou o pedido após um acidente fatal em Whitley Abbey, Coventry, em 18 de fevereiro de 1925, no qual um piloto romeno morreu ao cair durante a decolagem nos testes de aceitação. Em outubro de 1932 foram retirados os últimos Siskin em serviço na RAF, substituídos pelo Bristol Bulldog, mais moderno e mais capaz.