O que tinham em comum o Super Constellation australiano e o suíço da Breitling?

A Historical Aircraft Restoration Society (HARS), na Austrália, mantém em voo o Super Constellation VH-EAG "Southern Preservation", que na realidade é a versão militarizada da aeronave. Segundo a própria associação, esta aeronave e o Super Constellation da Breitling foram construídos um ao lado do outro na fábrica: o australiano é o número 4176 e o suíço, o 4177. Durante anos foram os dois únicos Super Constellation em condições de voo; a HARS considera hoje o seu como o único L-1049 que ainda voa no mundo.

O VH-EAG terminou o seu serviço ativo na Guarda Nacional Aérea da Pensilvânia, onde voou desde meados de 1972 até ser enviado para armazenamento na base de Davis-Monthan, em Tucson (Arizona), em junho de 1977. A restauração começou em maio de 1992 no Pima Air & Space Museum, e em setembro de 1994 a aeronave voltou a voar após quase dezoito anos em terra. Em 3 de fevereiro de 1996 chegou a Sydney.

O gémeo, um antigo C-121C da USAF, tinha pertencido à Constellation Historical Society de Camarillo (Califórnia). Em 2003 a Super Constellation Flyers Association, da Suíça, assinou um contrato de arrendamento e compra, e em maio de 2004 levou-o para Basileia. Voou com a matrícula norte-americana N73544 até que, em maio de 2007, foi inscrito no registo suíço como HB-RSC. A associação operou-o entre 2004 e 2016 como o único Super Constellation em atividade na Europa, levando os seus associados a festivais e voos históricos. Em 2018 retirou-se o patrocinador principal, a Breitling, e a aeronave passou a chamar-se "Star of Switzerland".