Sabia…
É possível ser astronauta se for miope?
Resposta direta
Sim. A NASA não exige visão perfeita, apenas uma acuidade à distância corrigível a 20/20 em cada olho, pelo que óculos e lentes de contacto são permitidos. Também são aceites candidatos que se submeteram a uma cirurgia de PRK ou LASIK, desde que tenha passado pelo menos um ano desde a intervenção e não existam complicações.

Corrigível, não perfeito
O requisito de visão da NASA não se refere a olhos sem defeitos, mas ao resultado: uma acuidade visual à distância corrigível para 20/20 em cada olho, medida individualmente. Óculos, lentes de contacto e lentes corretoras usadas dentro do capacete são todas compatíveis com a função, e boa parte do corpo de astronautas utiliza-as. Além da visão, os candidatos também são avaliados quanto à pressão arterial, altura – limitada pelas dimensões dos assentos e dos trajes – e um exame médico completo, com padrões aproximadamente comparáveis aos de um piloto militar.
Cirurgia refrativa, com condições
Durante anos, uma cirurgia de correção visual realizada excluía automaticamente um candidato, por preocupação de que a córnea pudesse comportar-se de forma imprevisível com as alterações de pressão. Hoje a cirurgia é aceite: quem se submeteu a um tratamento de PRK ou LASIK pode candidatar-se, desde que tenha passado pelo menos um ano desde a intervenção, a refração seja estável e não existam complicações remanescentes. É o mesmo caminho que as forças aéreas já tinham aberto antes aos seus pilotos, e a ESA aplicou na sua ronda de seleção de 2021 um padrão equivalente, em que a miopia corrigida também não excluía ninguém.
O que realmente desqualifica
O limite não está na miopia em si, mas no que não pode ser corrigido: uma acuidade visual que, mesmo com correção, não atinge 20/20, doenças da retina, glaucoma ou condições que se agravam em voo. A isto soma-se um fenómeno que afeta as pessoas quando já estão lá em cima: a microgravidade desloca fluidos em direção à cabeça e aplana a parte posterior do globo ocular em muitos membros de tripulação de longa duração, que regressam com a visão de perto alterada. Por isso, a visão é monitorizada antes, durante e depois de cada voo – e usar óculos é um pequeno detalhe comparado com esse risco.
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