Quantos passageiros levaram os Ferry no primeiro ano?

Sir Alan Cobham, pioneiro da aviação e diretor da Airspeed, procurava um avião de linha compacto e multimotor para realizar voos de «experiência aérea» nas suas exibições National Aviation Day. O Ferry chegou com uma configuração pouco ortodoxa, nomeadamente a montagem do terceiro motor na secção central da ala superior, disposição adotada principalmente para dar ao piloto uma melhor visibilidade exterior. O primeiro exemplar, o G-ABSI Youth of Britain II, realizou o seu voo inaugural em 5 de abril de 1932, aos comandos de H. V. Warrall. Foram construídos apenas quatro exemplares, nas instalações da empresa em York, no início da década de 1930.

Segundo a revista aeronáutica Flight, só na sua primeira temporada de operação os dois aviões transportaram cerca de 92.000 passageiros. O tipo alcançava um ritmo de rotação particularmente rápido, de apenas 30 segundos, enquanto o abastecimento demorava apenas um minuto e meio.

O Courier, projetado por A. H. Tiltman, foi o primeiro avião britânico com trem de aterragem retrátil a entrar em produção em série. O seu protótipo, o G-ABXN, voou por primeira vez em 10 de abril de 1933, pilotado por George Stainforth, do Royal Aircraft Establishment.