Wie viele Passagiere beförderten die Ferry im ersten Jahr?

Kurze Antwort

Rund 92.000 Passagiere: Laut der Luftfahrtzeitschrift Flight war das die Zahl, die die beiden Airspeed Ferry allein in ihrer ersten Betriebssaison beförderten. Sir Alan Cobham, Direktor von Airspeed, suchte einen kompakten Mehrmotortyp für die „Flugerlebnis"-Flüge seiner National Aviation Day-Schauen.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wie viele Passagiere beförderten die Ferry im ersten Jahr?

Lower Manhattan von der Staten Island Ferry aus, Januar 2006Diliff (CC BY), vía commons

Flugzeuge für die „Luftfahrttage"

Sir Alan Cobham, der Luftfahrtpionier und Airspeed-Direktor, suchte ein kompaktes, mehrmotoriges Verkehrsflugzeug für die „Flugerlebnis"-Flüge seiner National Aviation Day-Schauen. Die Ferry kam mit einer unorthodoxen Konfiguration, insbesondere der Montage des dritten Motors im Mittelteil des oberen Flügels, eine Anordnung, die vor allem gewählt wurde, um dem Piloten eine bessere Außensicht zu geben. Das erste Exemplar, die G-ABSI Youth of Britain II, absolvierte am 5. April 1932 ihren Erstflug unter dem Kommando von H. V. Warrall. Es wurden nur vier Exemplare gebaut, im Werk des Unternehmens in York, Anfang der 1930er Jahre.

92.000 Passagiere in einer Saison

Laut der Luftfahrtzeitschrift Flight beförderten die beiden Flugzeuge allein in ihrer ersten Betriebssaison rund 92.000 Passagiere. Der Typ erreichte eine besonders schnelle Umkehrzeit von nur 30 Sekunden, während das Auftanken nur eineinhalb Minuten dauerte.

Von der Ferry zur Courier

Die Courier, entworfen von A. H. Tiltman, war das erste britische Flugzeug mit Einziehfahrwerk, das in Serienproduktion ging. Ihr Prototyp, die G-ABXN, flog am 10. April 1933 erstmals, geflogen von George Stainforth vom Royal Aircraft Establishment.