Erklärung der SpaceX Landung von Raketen und die Technik warum die Falcon 9 nicht schweben kann
Vídeo do canal SENKRECHTSTARTER sobre Falcon 9, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 13:08. Idioma: alemão. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Vídeo explicativo em alemão sobre como os primeiros estágios do Falcon 9 e os propulsores do Falcon Heavy aterrissam, e por que o Falcon 9 não consegue ficar suspenso no ar ao aterrissar. Usa como contraste o New Shepard da Blue Origin, que de fato desacelera e permanece em voo estacionário antes de se pousar. Termina com a Starship e sua manobra de queda ventral.
Contexto histórico
O autor lembra que a SpaceX não inventou o pouso vertical: o protótipo DC-X já o demonstrou nos anos 1990. Antes disso, o ônibus espacial havia testado a reutilização sem cumprir seus objetivos de segurança, rapidez e custo. A cápsula Dragon deveria aterrissar com seus próprios motores, mas a NASA rejeitou essa opção por motivos de segurança.
Dados em destaque
Mesmo com a potência no mínimo, um Merlin gera cerca de 50 toneladas de empuxo, quase o dobro da massa vazia do estágio. Por isso, a queima final precisa terminar exatamente ao tocar o solo: é o chamado «suicide burn», hoje chamado de «hoverslam». A atmosfera desacelera o estágio de mais de 6.000 para menos de 1.000 km/h sem gastar combustível. As pernas se estendem por inércia e absorvem o impacto com núcleos de colmeia de alumínio de uso único. O autor calcula que a recuperação consome entre 20 e 30 das 550 toneladas na decolagem. Ele cita 22,8 toneladas para órbita baixa em modo descartável contra 16,4 quando o estágio é recuperado.