Tupolev Tu-95 Tu-95M

O segundo aparelho da série recebeu motores NK-12M, mais potentes e de menor consumo específico, o que permitiu elevar o peso de decolagem sem penalizar o raio de ação. Nos ensaios de setembro e outubro de 1957 alcançou 905 km/h, um teto de 12.150 m e 13.200 km de alcance: continuava aquém do exigido em velocidade e distância, mas a margem foi considerada aceitável e a entrada em serviço começou em outubro de 1957. O Tu-95M manteve a carga de 9.000 kg e o armamento defensivo de seis canhões da versão inicial, e tornou-se a referência sobre a qual se construíram as modificações posteriores: o Tu-95V, que lançou a bomba termonuclear sobre Nova Zembla em 30 de outubro de 1961, os Tu-95U de instrução e reconhecimento fotográfico (Bear-E) obtidos por conversão de células excedentes, e, segundo fontes ocidentais, parte dos Tu-95RTs de patrulha marítima. Foi o último Bear puramente bombardeiro antes de a família se voltar para o míssil ar-superfície.